28 марта 1910 года первое изделие «отечественного производителя», управляемого русским пилотом Сергеем Уточкиным, поднялось в воздух над городом Одессой. Одному из первых отечественных авиаторов рукоплескала вся Россия, но вскоре забыла, оставив умирать в нищете и полном забвении.

120x80 см, с багетом 89х129 см, холст, масло, 2007г., 65 000р.

Замечательный русский военный лётчик, первым в мире выполнивший «мёртвую петлю», основоположник высшего пилотажа Пётр Нестеров в 1914г.совершил ряд выдающихся для того времени перелётов по протяжённости и по времени. 11 мая 1914г. Пётр Нестеров совершил перелёт из Киева до Петербурга на самолёте «Ньюпор».

65х85, с багетом 72х94см. Холст, масло. 2008г. 40 000р.

Самолёт У-2, изготовленный как учебный в 1928 году, в годы Великой Отечественной Войны стал использоваться как лёгкий бомбардировщик, который мог брать 350 кг. бомб. Военные действия ночью тогда ещё велись редко, но на У-2 совершались ночные вылеты женских экипажей. К позиции они подходили с выключенными двигателями, и в полной тишине наносили бомбовые удары на головы спящих врагов. Это наводило настоящий ужас на немецких солдат. Женские отряды на У-2 называли «Ночными ведьмами» по обеим сторонам фронта. Двадцати трём  лётчицам, воевавшим на У-2, было присвоено звание Героя Советского Союза. Одна из них,  Руфина  Сергеевна  Гашева,сделавшая  848  боевых вылетов на У-2 живёт среди нас, обычных людей, в Головинском районе г. Москвы.

60x80 см, с багетом 73х93см, холст, масло, 2008г., 50 000р.

Истребитель И-15бис – творение команды Поликарпова. Маневренный, неприхотливый в обслуживании. Создан в 1933г. Прекрасно воевал в Испании, Китае. Во время ВОВ И-15 использовался до 1944г. Отдельные экземпляры довоенной постройки поднимались в небо в 50-х годах. Несколько восстановленных машин летают в небе Новой Зеландии, Испании и США.

60x80 см, с багетом 75х95 см,холст, масло, 2008г., 65 000р.

Ил-2 - советский двуместный штурмовик времён Великой Отечественной войны конструкции Ильюшина. Самый массовый самолёт 1940-х годов. Всего было выпущено 36 163 самолёта.
В период великой Отечественной войны бронированный штурмовик Ил-2 являлся уникальной боевой машиной, не имеющей аналогов ни в одной из воевавших стран. Самолёты Ил-2 были основной ударной силой советских ВВС, многоцелевыми самолётами, выполняющими самые разнообразные боевые задачи. Их широко применяли практически во всех крупных операциях войны. Они могли действовать в сложных метеоусловиях при недостаточной видимости, им легче было подыскать и подготовить аэродром в прифронтовой зоне, они быстрее снаряжались к повторному боевому вылету, теснее, чем бомбардировщики, взаимодействовали с наземными войсками, как в обороне, так и в наступлении.
Конструкторы называли Ил-2 «Летающий танк», немецкие пилоты люфтваффе за способность переносить повреждения - «Бетонный самолёт», наземные войска вермахта называли его - «Мясник», или «Мясорубка». Отмечались случаи, когда Ил-2 самостоятельно возвращались с боевого задания, имея более 500 пробоин в крыле и фюзеляже. И даже при сильных повреждениях самолёт сохранял устойчивость.

Ил-2 превосходил по защищенности все советские самолёты, но из-за сложности задач «Илы» большую часть времени висели на небольших высотах над линией фронта, притягивая к себе  огонь вражеской зенитной артиллерии, и потери были  велики.

Ил-2 был единственным самолётом, который удачно сочетал в себе огневую мощь, маневренность и броневую защиту.

Тяжёлый бомбардировщик ТБ-7 выпущен в 1942г. ОКБ Петлякова В. М. После гибели авиаконструктора был переименован в Пе-8.
В июле 1941 г. из таких самолётов сформировали первое боевое соединение под командованием известного полярного лётчика М.В. Водопьянова, а уже в августе 1941 (!) года это соединение совершило налёт на Берлин. При выполнении этого дальнего полёта Пе-8 несли по три тонны бомб. Это в несколько раз больше, чем дальние двухмоторные бомбардировщики.
Именно на таком  самолёте экипаж лётчика  Э. К. Пусэпа  в 1942 г. доставил в США, а затем обратно в Москву советскую дип.миссию во главе с В. М. Молотовым для исторического пакта (первого в истории объединения русской цивилизации и английской).

60х80 см, холст, масло, 2010г., 55 000р.

В начале июля 1941г. в состав ВВС 7-й армии, прикрывающей петрозаводское направление, прибыл 65-й штурмовой авиаполк из 67ми самолётов И-15бис (командир ГСС майор В.И.Белоусов). Наиболее известным в этом полку стал командир эскадрильи капитан М.П.Краснолуцкий. Уже 8 июля ведомая им восьмёрка «бисов» разрушила мост, взорвала склад боеприпасов и уничтожила артиллерийскую батарею противника.
12 августа 1941г. при проведении штурмовики вражеской пехоты в районе ПАннилы семёрку семёрку «бисов» Краснолуцкого атаковали 6 Bf109. В завязавшемся воздушном бою Краснолуцкий таранил вражеский истребитель нижней плоскостью, но после этого на верхнем крыле сумел вернуться на свой аэродром. 16 января 1942г. майору Краснолуцкому присвоено звание Героя Советского Союза.
Боевая деятельность И-15 в основном закончилась в 1943г.

холст, масло, 2010г., 55 000р.